第一千二百四十九章 试飞
飞碟汽车的引擎在飞碟的下面，飞碟刚刚起飞时，就是垂直上升的。飞碟汽车的下面，有一个动力强大的核聚变引擎。引擎虽然用的是核聚变技术，可外形和喷气式战机引擎是差不多的，仍然用的是涡流喷气发动机。因为只有用这样外形的发动机，才能给飞行器提供强大的动力。
在飞碟的下面安装发动机的两边，有两个涡流喷口。这两个喷口就是给飞碟汽车提供动力的装置。当然，这两个喷口，还可以改变飞碟汽车的飞行方向。
就象现在飞碟汽车要垂直上升的话，这两个可以上下左右旋转的喷口就可以改变飞碟汽车的飞行方向。让飞碟汽车可以直接垂直上升。
赵中遥设计的飞碟汽车之所以也要用这种喷气式发动机，是因为在大功率飞行器发动机的研制方面，一但要突破音速的话，那就只能用喷气式发动机。而传统的活塞式发动机，是根本不能让飞行器的速度超过音速的。
可是普通的燃料式涡喷发动机，只能让飞行器的速度达到音速的2-3倍。这可以说已经是一个极限了。而要进一步提高飞行器的速度，就只能采用功率更大的核引擎。
虽然核裂变引擎也可以产生很大的动力，可赵中遥知道，只有核聚变引擎，才会产生更加强大的推力。可以让飞行器的速度达到十倍甚至是几十倍的音速。
其实赵中遥研制的这一款飞碟汽车的功率还并不是特别的大。毕竟，这只能算是一艘实验型的飞碟。以后，还会研制一些更加先进的飞碟。这一款飞碟，只能算是一个实验品。
对于这样一个新生事物来说，大家就是都非常好奇，可也有些担心。毕竟，当一个飞行器的试飞员，当然要承担很大的风险了。就象赵中遥现在一样，他要亲自驾驶自己的飞碟汽车飞行的话，那肯定是有一定的危险。
可赵中遥对于自己研制的这一艘飞碟汽车也是十分看好的。他知道，这一艘飞碟汽车一定能够顺利地在高空飞行，不会有什么问题。
现在飞碟汽车已经是缓缓升空了，在一开始飞碟只是直接往高空飞去。这个时候，就是不能用太快的速度，毕竟，飞碟是草帽型的。要是直接垂直起飞的话，那受到阻力是很大的。
要是在这个时候，你把速度一下子提高的很快，那可就有麻烦了。因为谁都知道，飞行器在空中飞行时，当速度快要接近音速时，就会遇到一个声障的问题。
所谓声障又称音障。是因为大展弦比的直机翼飞机，在飞行速度接近声速时，会出现阻力剧增，操纵性能变坏和自发栽头的现象，飞行速度也不能再提高，因此人们曾以为声速是飞机速度不可逾越的障碍，故有此名。
在人类没有研究出超音速飞机之前，就感觉音障是不可能超越的。感觉人类的飞行器是不可能超过音速的。
不过后来，人们在实践中发现，在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数9空中时速约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部况下，要是机翼本身材质不是非常的结实，那就很容易在高速飞行，速度接近声速时，会发生折戟沉沙的悲剧。
所以说，人类研制的超音速战斗机所用的材料，那都是超级昂贵的合金材料。可以说，比任何地面上的交通工具用的材料，都要好很多。就算是一些豪车用的材料，也根本无法和战斗机用的材料相提并论。
一般来说，新式的战斗机都是用最新的高强度铝合金，钛合金，镁合金等几种高新材料研制成的。
对于超音速飞机来说，在用材方面，就是要做到既要有高强度，还要有高柔韧性。必须是二者都具备的材料，才能用在超音速飞机上面。
可以说柔韧性的材料，在超音速飞机上面是非常重要的。因为飞机在高速飞行时，由于受到空气的巨大压力，就会让机翼或者是机身发生形变。在这样的情况下，如果能够让飞机的机翼在遇到巨大阻力时，自己主动发生形变的话，显然就非常有利于飞机自身的安全。
这就象是打太极拳时，可以以柔克刚四两拨千斤。在飞机的研制技术上面，这种技术，现在就叫做蒙皮技术。形象的理解就是说，让飞机上面蒙了一层皮，让飞机的外形更加具有柔韧性。
当然，要让飞机的速度超过音速，这飞机的外形也是非常重要的。必须是流线型的机身才可以。并且机翼一定要是后掠翼才行。因为，只有后掠翼能够大大减少飞机在高速飞行时的阻力。
还有超音速飞行的飞机的体积也不能太大。毕竟，体积越大，飞行时的阻力也就越大。这样在高速飞行时，产生音障时的危险也就越大。
所以说，凡是能够进行高速飞行的战斗机的外形尺寸都不会很大。一般也就十多米的长度，翼展一般不会超过十米。只有这样小巧的流线机身，再加上后掠翼的外形，才能让飞机在高速飞行时，不至于出现机毁人亡的悲剧。
虽然一开始，人类为了突破音障也是付出了很多的努力和巨大的代价，可人类经过几十年的发展，已经在突破音障方面，有了很多的经验和教训。人类现在已经是可以很轻松地掌握这种超音速技
在飞碟的下面安装发动机的两边，有两个涡流喷口。这两个喷口就是给飞碟汽车提供动力的装置。当然，这两个喷口，还可以改变飞碟汽车的飞行方向。
就象现在飞碟汽车要垂直上升的话，这两个可以上下左右旋转的喷口就可以改变飞碟汽车的飞行方向。让飞碟汽车可以直接垂直上升。
赵中遥设计的飞碟汽车之所以也要用这种喷气式发动机，是因为在大功率飞行器发动机的研制方面，一但要突破音速的话，那就只能用喷气式发动机。而传统的活塞式发动机，是根本不能让飞行器的速度超过音速的。
可是普通的燃料式涡喷发动机，只能让飞行器的速度达到音速的2-3倍。这可以说已经是一个极限了。而要进一步提高飞行器的速度，就只能采用功率更大的核引擎。
虽然核裂变引擎也可以产生很大的动力，可赵中遥知道，只有核聚变引擎，才会产生更加强大的推力。可以让飞行器的速度达到十倍甚至是几十倍的音速。
其实赵中遥研制的这一款飞碟汽车的功率还并不是特别的大。毕竟，这只能算是一艘实验型的飞碟。以后，还会研制一些更加先进的飞碟。这一款飞碟，只能算是一个实验品。
对于这样一个新生事物来说，大家就是都非常好奇，可也有些担心。毕竟，当一个飞行器的试飞员，当然要承担很大的风险了。就象赵中遥现在一样，他要亲自驾驶自己的飞碟汽车飞行的话，那肯定是有一定的危险。
可赵中遥对于自己研制的这一艘飞碟汽车也是十分看好的。他知道，这一艘飞碟汽车一定能够顺利地在高空飞行，不会有什么问题。
现在飞碟汽车已经是缓缓升空了，在一开始飞碟只是直接往高空飞去。这个时候，就是不能用太快的速度，毕竟，飞碟是草帽型的。要是直接垂直起飞的话，那受到阻力是很大的。
要是在这个时候，你把速度一下子提高的很快，那可就有麻烦了。因为谁都知道，飞行器在空中飞行时，当速度快要接近音速时，就会遇到一个声障的问题。
所谓声障又称音障。是因为大展弦比的直机翼飞机，在飞行速度接近声速时，会出现阻力剧增，操纵性能变坏和自发栽头的现象，飞行速度也不能再提高，因此人们曾以为声速是飞机速度不可逾越的障碍，故有此名。
在人类没有研究出超音速飞机之前，就感觉音障是不可能超越的。感觉人类的飞行器是不可能超过音速的。
不过后来，人们在实践中发现，在飞行速度达到音速的十分之九，即马赫数9空中时速约950公里时，局部气流的速度可能就达到音速，产生局部况下，要是机翼本身材质不是非常的结实，那就很容易在高速飞行，速度接近声速时，会发生折戟沉沙的悲剧。
所以说，人类研制的超音速战斗机所用的材料，那都是超级昂贵的合金材料。可以说，比任何地面上的交通工具用的材料，都要好很多。就算是一些豪车用的材料，也根本无法和战斗机用的材料相提并论。
一般来说，新式的战斗机都是用最新的高强度铝合金，钛合金，镁合金等几种高新材料研制成的。
对于超音速飞机来说，在用材方面，就是要做到既要有高强度，还要有高柔韧性。必须是二者都具备的材料，才能用在超音速飞机上面。
可以说柔韧性的材料，在超音速飞机上面是非常重要的。因为飞机在高速飞行时，由于受到空气的巨大压力，就会让机翼或者是机身发生形变。在这样的情况下，如果能够让飞机的机翼在遇到巨大阻力时，自己主动发生形变的话，显然就非常有利于飞机自身的安全。
这就象是打太极拳时，可以以柔克刚四两拨千斤。在飞机的研制技术上面，这种技术，现在就叫做蒙皮技术。形象的理解就是说，让飞机上面蒙了一层皮，让飞机的外形更加具有柔韧性。
当然，要让飞机的速度超过音速，这飞机的外形也是非常重要的。必须是流线型的机身才可以。并且机翼一定要是后掠翼才行。因为，只有后掠翼能够大大减少飞机在高速飞行时的阻力。
还有超音速飞行的飞机的体积也不能太大。毕竟，体积越大，飞行时的阻力也就越大。这样在高速飞行时，产生音障时的危险也就越大。
所以说，凡是能够进行高速飞行的战斗机的外形尺寸都不会很大。一般也就十多米的长度，翼展一般不会超过十米。只有这样小巧的流线机身，再加上后掠翼的外形，才能让飞机在高速飞行时，不至于出现机毁人亡的悲剧。
虽然一开始，人类为了突破音障也是付出了很多的努力和巨大的代价，可人类经过几十年的发展，已经在突破音障方面，有了很多的经验和教训。人类现在已经是可以很轻松地掌握这种超音速技