第一千一百七十六章 总有一款适合我们
也在变化。
没关系，政策牌那么多，总有一款适合我们。
即使是再小的部落，也期盼过强盛。
因为一切强大的东西，在最初的时候，都是弱小的，所以制度的存在，就是为了让弱小的东西走向强大，让强大的事物变得更加强大。
当然，如果制度不合适，或许强大的东西，也会崩溃，所以选牌的时候，就要慎之又慎。
许多的炼气士留在了洪州，没有离开，成为稷下学宫的常驻者，这对于很多人来说都是好事情，尤其是提升邦国的文化度，以及文化底蕴，并且稷下学宫的名声逐渐的传出去，俨然成为新时代贤者们尊敬的圣地。
在这里，你能够学习到天下所有的知识，上到天文，下到地理，困难如数学计算，危险如化学炼丹甚至还能在这里学习打牌的技巧，制霸巫师界，成为一代决斗王。
而且打牌并非只能娱乐，对于巫师们来说，至少你在打牌界的排名等级越高，越容易接到别人的占卜活计，对方开出的价格也更高。
所以，当某位巫师想要接占卜吉凶之事的活计时，付款人往往会在牌佬的排名柱上，查看这位巫师的等级。
最高等级上，赫然写着咕咕的名字。
“最强的占卜师居然是一只小黄鸡？”
“你不要小看那只鸡，我们洪州这里，最神奇的动物就是鸡了，你不仅能见到打牌小鸡，还能见到御剑的飞鸡，甚至能看到冒火喷烟的内燃鸡，以及白毛的吹风鸡，甚至还有五色的辟邪老母鸡”
洪州的路人，指着不远处正在行动的蒸汽拖拉机，开拖拉机的是赫然是一只红毛小鸡。
除此之外，稷下学宫的兴盛，只对一类人不友好——小学生。
炎融等小学生对此强烈表示不满，因为他们的作业量又提升了太多！
洪州还有新的变化，其中一个，就是又增设了一间巨大的造船厂。
很显然，这艘船厂所制造的大船，似乎并不是用来航行大江的。
“我们要制造很多的船，与百越地区的河流贸易也可以展开了，这些船不是用来在小河之中航行的，而是要能经受起沧海中波涛的颠簸。”
上古年代，越人经常泛舟于海上，深谙水性，大禹治水之后，中原地区的河流被他挖开贯通，形成了一片上古水利贸易网络。
于是淮南和淮北的人，可以互相借着水网来去自如，当然，这片水利网，到夏朝的后期就无法使用了，大片的河流干涸，褪去成为陆地，很多连接的地方也都不相通了。
洪水季已经褪去了，这些年的治水也有了大成效，而且走水路比起走陆路来说，要方便和快速不少。
而且大量的造船，是为了大航海时代的到来，只有强大且数量庞大的舰队，才能维持诸夏，在海外领土的统治，为此，寻找到正确的航线是必要的，这就不是帝江可以办到的事情了。
在天上飞不需要顾忌太多，有大风之羽阻挡风暴，可以在天下任何地方来去自如，然而真正要把一块土地变成属于自己的地盘，那就必须要强调文化的共同性，以及道德礼法的共同性。
武力，只是文化融合的前置手段，仅仅以武力来统治，是绝对不行也绝对不可能成功的。
妘载画了地图，上面标注了东部地区海外的一些情况，引来稷下学宫中不少炼气士的惊叹，虽然时常有海外之民来到中土，但是大家对于大海之外的情况，依旧只有一个模糊的概念。
大航海时代的开启，必然是有一个引导因素的，最早的时候，所引发的因素无非就是两个，一个是新的领地，第二个就是成吨成吨的财富！
但是上古年代，白银并不是特别值钱，现在的陶贝兑换主流金属，是铜和金。
日本有大量的白银矿，可这引不起当前时代人们的兴趣，而诸夏的成立，如此巨大的领土范围，也已经让大部分的人们直呼“够了够了”！
所以，现在妘载提出来要造大船，也仅限于与东海地区，各个海外邦国的贸易而已。
波谷山的大人国，海外的盐长国、都州国、韩雁国、始鸠国，南海的鲛人国
至少这个贸易圈子形成了，那么造船的初步目地就达到了，至于一百年后大量的船只出海，是不是因为发现了新大陆，亦或是对于某些资源的迫切需求，还是因为一些人的冲动贪婪，那，谁又知道呢？
妘载在老油坊制定了接下来几年的工作与经营重点，造船只是工作中的一部分，所需要的人手也并不是太多，重要的是积累经验，并且给予一定的补助与优惠，提高造船手艺的门槛，这样可以避免大量的人都跑去造船吃福利，同时又能保证留下来的至少会具备一定的技术能力。
“然后，还要连接南北，小的河流，桥梁的建设是必要的，至于大江大河以现在的水平，还没有办法在上面建设坚固的桥梁啊上古时代的水文环境，和后世不一样的。”
当然，想要在大江中建设巨桥，以寻常的人力来说，在此时是无比困难的，即使动用神力，也算是一件浩大的工程毕竟哪里去找那么多土巫呢。
但是妘载可以寻找外援。
大人国的巨人们，就是很好的帮手，并且他们距离这里也很近。当年“李逵”在海上翻船之后，还能徒手游到岸边，足以说明这帮巨人的生猛。
想要让这些巨人来帮忙，只需要告诉他们，洪州的小商品批发市场，所有商品现在统统打五折大甩卖
妘载离开了洪州，开始寻找能建设大型桥梁的地理环境，同时去寻找大人国的巨人们帮忙。
夏天的风逐渐消弭，当然南方对于秋天也并不是特别敏感，毕竟北方有春夏秋冬四季之分，南方只有春夏“咻”冬。
岁月的变迁很快，新的人口，新的设施，新的贸易通路
转眼间，已是两年过去。
没关系，政策牌那么多，总有一款适合我们。
即使是再小的部落，也期盼过强盛。
因为一切强大的东西，在最初的时候，都是弱小的，所以制度的存在，就是为了让弱小的东西走向强大，让强大的事物变得更加强大。
当然，如果制度不合适，或许强大的东西，也会崩溃，所以选牌的时候，就要慎之又慎。
许多的炼气士留在了洪州，没有离开，成为稷下学宫的常驻者，这对于很多人来说都是好事情，尤其是提升邦国的文化度，以及文化底蕴，并且稷下学宫的名声逐渐的传出去，俨然成为新时代贤者们尊敬的圣地。
在这里，你能够学习到天下所有的知识，上到天文，下到地理，困难如数学计算，危险如化学炼丹甚至还能在这里学习打牌的技巧，制霸巫师界，成为一代决斗王。
而且打牌并非只能娱乐，对于巫师们来说，至少你在打牌界的排名等级越高，越容易接到别人的占卜活计，对方开出的价格也更高。
所以，当某位巫师想要接占卜吉凶之事的活计时，付款人往往会在牌佬的排名柱上，查看这位巫师的等级。
最高等级上，赫然写着咕咕的名字。
“最强的占卜师居然是一只小黄鸡？”
“你不要小看那只鸡，我们洪州这里，最神奇的动物就是鸡了，你不仅能见到打牌小鸡，还能见到御剑的飞鸡，甚至能看到冒火喷烟的内燃鸡，以及白毛的吹风鸡，甚至还有五色的辟邪老母鸡”
洪州的路人，指着不远处正在行动的蒸汽拖拉机，开拖拉机的是赫然是一只红毛小鸡。
除此之外，稷下学宫的兴盛，只对一类人不友好——小学生。
炎融等小学生对此强烈表示不满，因为他们的作业量又提升了太多！
洪州还有新的变化，其中一个，就是又增设了一间巨大的造船厂。
很显然，这艘船厂所制造的大船，似乎并不是用来航行大江的。
“我们要制造很多的船，与百越地区的河流贸易也可以展开了，这些船不是用来在小河之中航行的，而是要能经受起沧海中波涛的颠簸。”
上古年代，越人经常泛舟于海上，深谙水性，大禹治水之后，中原地区的河流被他挖开贯通，形成了一片上古水利贸易网络。
于是淮南和淮北的人，可以互相借着水网来去自如，当然，这片水利网，到夏朝的后期就无法使用了，大片的河流干涸，褪去成为陆地，很多连接的地方也都不相通了。
洪水季已经褪去了，这些年的治水也有了大成效，而且走水路比起走陆路来说，要方便和快速不少。
而且大量的造船，是为了大航海时代的到来，只有强大且数量庞大的舰队，才能维持诸夏，在海外领土的统治，为此，寻找到正确的航线是必要的，这就不是帝江可以办到的事情了。
在天上飞不需要顾忌太多，有大风之羽阻挡风暴，可以在天下任何地方来去自如，然而真正要把一块土地变成属于自己的地盘，那就必须要强调文化的共同性，以及道德礼法的共同性。
武力，只是文化融合的前置手段，仅仅以武力来统治，是绝对不行也绝对不可能成功的。
妘载画了地图，上面标注了东部地区海外的一些情况，引来稷下学宫中不少炼气士的惊叹，虽然时常有海外之民来到中土，但是大家对于大海之外的情况，依旧只有一个模糊的概念。
大航海时代的开启，必然是有一个引导因素的，最早的时候，所引发的因素无非就是两个，一个是新的领地，第二个就是成吨成吨的财富！
但是上古年代，白银并不是特别值钱，现在的陶贝兑换主流金属，是铜和金。
日本有大量的白银矿，可这引不起当前时代人们的兴趣，而诸夏的成立，如此巨大的领土范围，也已经让大部分的人们直呼“够了够了”！
所以，现在妘载提出来要造大船，也仅限于与东海地区，各个海外邦国的贸易而已。
波谷山的大人国，海外的盐长国、都州国、韩雁国、始鸠国，南海的鲛人国
至少这个贸易圈子形成了，那么造船的初步目地就达到了，至于一百年后大量的船只出海，是不是因为发现了新大陆，亦或是对于某些资源的迫切需求，还是因为一些人的冲动贪婪，那，谁又知道呢？
妘载在老油坊制定了接下来几年的工作与经营重点，造船只是工作中的一部分，所需要的人手也并不是太多，重要的是积累经验，并且给予一定的补助与优惠，提高造船手艺的门槛，这样可以避免大量的人都跑去造船吃福利，同时又能保证留下来的至少会具备一定的技术能力。
“然后，还要连接南北，小的河流，桥梁的建设是必要的，至于大江大河以现在的水平，还没有办法在上面建设坚固的桥梁啊上古时代的水文环境，和后世不一样的。”
当然，想要在大江中建设巨桥，以寻常的人力来说，在此时是无比困难的，即使动用神力，也算是一件浩大的工程毕竟哪里去找那么多土巫呢。
但是妘载可以寻找外援。
大人国的巨人们，就是很好的帮手，并且他们距离这里也很近。当年“李逵”在海上翻船之后，还能徒手游到岸边，足以说明这帮巨人的生猛。
想要让这些巨人来帮忙，只需要告诉他们，洪州的小商品批发市场，所有商品现在统统打五折大甩卖
妘载离开了洪州，开始寻找能建设大型桥梁的地理环境，同时去寻找大人国的巨人们帮忙。
夏天的风逐渐消弭，当然南方对于秋天也并不是特别敏感，毕竟北方有春夏秋冬四季之分，南方只有春夏“咻”冬。
岁月的变迁很快，新的人口，新的设施，新的贸易通路
转眼间，已是两年过去。